[Chantier] L’îlot de la Samaritaine en chantier : 6 immeubles conservés bientôt enserrés dans le nouveau bâtiment de Sanaa architectes, rue de l’arbre sec, Paris, 2015

[Construction] The renovation of « La Samaritaine » : six preserved old buildings soon enclosed in a new building by Sanaa architects, Paris, 2015. Image : © PFRunner

 

(c) PFRunner facades etayees ilot samaritaine __DSC06095

 

Image : © PFRunner

La « Casa da Musica » (Rem Koolhaas architecte) vue depuis la station de métro (Souto de Moura architecte), Porto, Portugal, 2015

The « Casa da Musica » (by architect Rem Koolhaas) seen from the subway station (by architect Souto de Moura), Oporto, Portugal, 2015. Image : © PFRunner

 

(c) PFRunner … Casa Musica Porto depuis Metro __DSC05340

 

Image : © PFRunner

 

La Philharmonie de Paris (Jean Nouvel architecte), vue du périphérique la nuit (2015)

The « Philharmonie Of Paris » in construction, a symphonic concert hall of 2,500 seats, by French architect Jean Nouvel will open in 2015, seen from the « Boulevard Périphérique » by night (2015). Image : © PFRunner

(c) PFRunner … Philharmonie Floue __DSC05624

 

 

Image : © PFRunner

[Chantier] La Philharmonie de Paris en construction [vue de la porte de Pantin], par Jean Nouvel architecte (état de mars 2014)

[Construction] The « Philharmonie Of Paris » in construction [seen from Porte de Pantin], a symphonic concert hall of 2,500 seats, by French architect Jean Nouvel (here in March 2014) will open in 2015. Image : © PFRunner

 

(c) PFRunner … Philharmonie Face __DSC08588

 

Image : © PFRunner

Patrimoine moderne (20e siècle) : Halle Freyssinet (1929) à Paris, vue intérieure des travées sud (voûte centrale et voûte nord), restées en l’état (non rénovées comme les travées nord), avec restes des voies de chemin de fer (état de 2012)

Modern Heritage (20th century): « Halle Freyssinet » (1929) in Paris, interior view (north and central vaults) of south part, not refurbished, with railroad tracks remaining (2012). Image : © PFRunner

 

(c) PFRunner Halle Freyssinet __DSC00082

 

Ancienne halle de messagerie de la gare d’Austerlitz à Paris, cette partie de la Halle Freyssinet accueillera en 2016 le restaurant du futur incubateur de start-up de la Ville de Paris
(Jean-Michel Wilmotte architecte, Xaviel Niel investisseur). Image : © PFRunner

[Signalétique] Fondation Louis Vuitton à Paris, indiquée depuis la sortie du métro « Sablons », le jour de l’inauguration (oct. 2014)

[Signage] Louis Vuitton Foundation in Paris, sign of Subway Station « Sablons » , Opening Day (Oct. 2014). Image : © PFRunner 

 

(c) PFRunner … Fondation Vuitton __DSC03159 metro

 

Image : © PFRunner

Sur le toit de la Fondation Louis Vuitton à Paris (architecte : Frank Gehry), juste avant son inauguration (oct. 2014)

On the roof top of Louis Vuitton Foundation in Paris by architect Frank Gehry, just before Opening (Oct. 2014). Image : © PFRunner 

 

(c) PFRunner … Fondation Vuitton __DSC03479 toit

 

Image : © PFRunner

À l’intérieur de la Fondation Louis Vuitton à Paris (architecte : Frank Gehry), juste avant son inauguration (oct. 2014)

 

Inside Louis Vuitton Foundation in Paris by architect Frank Gehry, just before Opening (Oct. 2014). Image : © PFRunner 

 

(c) PFRunner … Fondation Vuitton __DSC03467

 

Image : © PFRunner

[Architecture] Avant l’ouverture officielle de l’exposition Frank Gehry au Centre Pompidou à Paris [8/10/2014–26/01/2015]

[Architecture] Before Opening of Frank Gehry exhibition at Centre Pompidou, Paris [2014/10/08–2015/26/01]. Image : © PFRunner

 

(c) PFRunner … Expo Gehry __DSC07695

 

Image : © PFRunner

 

Strasbourg, usine Junkers (banc d’essai de moteurs d’avions), 1941, rare vestige de l’industrie nazie, façades est & nord (photo : 2014)

Junkers Plane Engine Factory in Strasbourg, France, opened in 1941, a rare exemple of industrial architecture under Nazi era. Image :  © PFRunner

 

(c) PFRunner … Junkers 2014 __DSC03233 facades est & nord

 

Image :  © PFRunner

[Avant la Fondation Vuitton] L’ancien bowling du Bois de Boulogne [jardin d’acclimatation], détruit à l’été 2007 pour laisser place à la Fondation Louis Vuitton [projet de Franck Gehry architecte] (Image : déc. 2006)

[Paris : Before Vuitton Foundation] Bowling Of « Bois de Boulogne », destroyed during Summer 2007  in order to make way for construction of Louis Vuitton Foudation [by architect Franck Gehry] (Image : Dec. 2006). Image : © PFRunner

 

(c) PFRunner Bowling Boulogne Avant Fondation Vuitton DSC00009

 

Image : © PFRunner

Museumotel (ex « Motel de l’Eau Vive »), vue intérieure, par Pascal Haüsermann, architecte, Île Haüsermann, Raon l’Étape, Vosges, France, 1967 (photo : 2014)

Museumotel (formerly « Motel de l’Eau Vive »), from inside, by architect Pascal Haüsermann, Haüsermann island, Raon l’Etape, Vosges, France, 1967 (photo : 2014). Image : © PFRunner

 

Raon Interieur by (c) PFRunner __DSC02531 Hausermann

 

Image : © PFRunner

Museumotel (anciennement « Motel de l’Eau Vive ») par Pascal Haüsermann, architecte, Île Haüsermann, Raon l’Étape, Vosges, France, 1967 (photo : 2014)

Museumotel (formerly « Motel de l’Eau Vive ») by architect Pascal Haüsermann, Haüsermann island, Raon l’Etape, Vosges, France, 1967 (photo : 2014). Image : © PFRunner

 

Raon Letape by (c) PFRunner __DSC02546 Hausermann

 

Image : © PFRunner

Usine Claude et Duval (bonneterie) ou « Usine Verte » par Le Corbusier, architecte, Saint-Dié-des-Vosges, France, 1946 (photo : 2014)

Usine Claude et Duval Factory (hosiery manufacture) or  » Green Factory » by architect Le Corbusier, Saint-Dié-des-Vosges, France, 1946 (photo : 2014). Image : © PFRunner 

 

Corbu by (c) PFRunner __DSC02464 Saint Die

 

Image : © PFRunner

Strasbourg, usine Junkers (banc d’essai de moteurs d’avions), intérieur réhabilité récemment (pose d’une passerelle) [photo : 2014]

Junkers Plane Engine Factory in Strasbourg, France, opened in 1941, a rare exemple of industrial architecture under Nazi era. View from inside, recently renovated (installation of a footbridge). Image :  © PFRunner

 

Junkers Interieur by (c) PFRunner __DSC02160 2014

 

Image :  © PFRunner

 

Strasbourg. Ancienne usine (banc d’essai) Junkers Flugzeug-und-Motorenwerke AG [1941]. Un des seuls vestiges français de l’industrie de guerre nazie.

L’important site industriel de l’usine d’automobiles d’Émile Mathis, à Strasbourg-Meinau, remontant à 1911, est réquisitionné dès le début de la Deuxième Guerre mondiale par la firme Junkers, l’un des principaux constructeurs aéronautiques d’Allemagne. Pour la production et la révision de moteurs de bombardiers et d’avions de chasse, deux ensembles de Prüfstand (bancs d’essai) sont construits à partir de 1941, dessinés vraisemblablement par un ingénieur de Junkers au siège de la firme, à Dessau. Le bâtiment 1, «werk M», le seul achevé, survit aux bombardements de mai et août 1944, et les douze bancs d’essai, chacun comportant deux tours rectangulaires ouvertes, sont utilisés jusqu’en 1951 par l’Arsenal de l’aéronautique, basé à Châtillon-sous-Bagneux (92), le reste de l’ancienne usine Mathis étant occupé par les automobiles Citroën. Le deuxième ensemble de bancs d’essai, demeuré inachevé, a été récemment démoli, comme les deux tours de refroidissement qui complétaient l’installation. Les bancs d’essai subsistants ont été occupés en 1978 par une entreprise de travaux publics.

Adresse
33, rue du Maréchal-Lefebvre. Plaine des Bouchers. Strasbourg

 

Strasbourg, usine Junkers (banc d’essai de moteurs d’avions), 1941, rare vestige de l’industrie nazie (photo : 2014)

Junkers Plane Engine Factory in Strasbourg, France, opened in 1941, a rare exemple of industrial architecture under Nazi era. Image :  © PFRunner

 

Junkers by (c) PFRunner __DSC02133 2014

 

Image :  © PFRunner

 

Strasbourg. Ancienne usine (banc d’essai) Junkers Flugzeug-und-Motorenwerke AG [1941]. Un des seuls vestiges français de l’industrie de guerre nazie.

L’important site industriel de l’usine d’automobiles d’Émile Mathis, à Strasbourg-Meinau, remontant à 1911, est réquisitionné dès le début de la Deuxième Guerre mondiale par la firme Junkers, l’un des principaux constructeurs aéronautiques d’Allemagne. Pour la production et la révision de moteurs de bombardiers et d’avions de chasse, deux ensembles de Prüfstand (bancs d’essai) sont construits à partir de 1941, dessinés vraisemblablement par un ingénieur de Junkers au siège de la firme, à Dessau. Le bâtiment 1, «werk M», le seul achevé, survit aux bombardements de mai et août 1944, et les douze bancs d’essai, chacun comportant deux tours rectangulaires ouvertes, sont utilisés jusqu’en 1951 par l’Arsenal de l’aéronautique, basé à Châtillon-sous-Bagneux (92), le reste de l’ancienne usine Mathis étant occupé par les automobiles Citroën. Le deuxième ensemble de bancs d’essai, demeuré inachevé, a été récemment démoli, comme les deux tours de refroidissement qui complétaient l’installation. Les bancs d’essai subsistants ont été occupés en 1978 par une entreprise de travaux publics.

Adresse
33, rue du Maréchal-Lefebvre. Plaine des Bouchers. Strasbourg

En voyant, cette image, quelqu’un me fait un jour la remarque : « —  C’est curieux, on dirait L.I. Kahn! (projet à Rochester, NY). Je ne connaissais pas ce bâtiment, l’Église unitaire, mais la remarque était juste. Et la filiation plus large avec le Bauhaus évidente…

 

Amsterdam, presqu’île de Bornéo, Scheepstimmerstraat : West 8 (Adriaan Geuze), urbaniste (1999), nombreux architectes dont MVRDV

Amsterdam, Borneo-Sporenburg Peninsula ; Masterplan : West 8 (Adriaan Geuze), plus many architects (among them : MVRDV). Image : © PFRunner 2008

Amsterdam by (c) PFRunner __DSC08950 Borneo Eiland Cadillac

 

Image : © PFRunner 2008

[La Ville Voilée] La coupole du Panthéon sous les bâches, Paris (2014)

The Panthéon Dome of Paris Under Tarps (2014). Image : © PFRunner

 

Voile Pantheon by (c) PFRunner __DSC08247

 

Panthéon en travaux [n°2] : La mantille d’échafaudages a été recouverte d’un voile blanc. Un couple de tourterelles se rejoint pour le début de la saison des amours. Image : © PFRunner

[La Ville Voilée] La coupole du Panthéon sous les échafaudages, Paris (2014)

The Panthéon Dome of Paris Under Scaffolding (2014). Image : © PFRunner

 

Dragon Panthéon __IMG_9235

 

Image : © PFRunner

La Ville Voilée

.

Voile ParisStDenis by (c) PFRunner __P7208579

Paris, rue Saint-Denis, 2005. Image : © PFRunner
.

.

Fondaco Tedeschi by (c) PFRunner __DSC01081

Venise, Rialto, 2013. Les travaux du Fondaco dei Tedeschi ont commencé au Rialto (le pont est à droite) : l’ancien bâtiment racheté par Benetton sera transformé en un centre commercial et culturel par l’architecte R. Koolhaas. Image : © PFRunner
.

.

Voile Paris Eventail by (c) PFRunner __P5290069

Paris, 2005. Image : © PFRunner
.

.

Voile Metz by (c) PFRunner __PC298841

Metz, Hiver 2004-2005. Image : © PFRunner
.

.

Voile Toulouse by (c) PFRunner 082003 __P1011824

Toulouse, 2003. Image : © PFRunner
.

.

Voile Paris 2003 by (c) PFRunner __PC047260

Paris Sentier, 2003. Image : © PFRunner
.

.

« Metropol Parasol », Séville, par Jürgen Mayer-Hermann architecte (2014)

« Metropol Parasol », Seville (Spain), by Jürgen Mayer-Hermann, architect (2014). Image : © PFRunner

 

Seville Metrosol by (c) PFRunner __DSC05900

 

 

« Metropol Parasol » à Séville : un marché couvert, un musée archéologique et une place publique sont abrités du soleil par une structure de bois de 150 m sur 80. Elle accueille à 28 m du sol une promenade suspendue et un belvédère. Architecte : Jürgen Mayer-Hermann. Image © PFRunner (2014)

Chantier : Koolhaas à Venise, les travaux du Fondaco dei Tedeschi ont débuté (août 2013)

Work in progress : architect Rem Koolhaas in Venice, Italy : august 2013 : work at Fondaco dei Tedeschi began at Rialto (the bridge is on the left). The old building sold to Benetton will be renovated in a new shopping and cultural center. Image : © PFRunner

Fondaco Tedeschi by (c) PFRunner __DSC01081

Rem Koolhaas à Venise. Août 2013 : les travaux du Fondaco dei Tedeschi ont commencé au Rialto (le pont est à droite). L’ancien bâtiment racheté par Benetton sera transformé en un centre commercial et culturel. Plus d’infos ici : Fondaco dei Tedeschi restoration by OMA (Deezen) Image : © PFRunner

Chantier : logements à Venise par Alvaro Siza, Campo di Marte, Giudecca (2012)

Work in progress : dwellings in Venice, Italy by architect Alvaro Siza, Campo di Marte, Giudecca (2012) . Image : © PFRunner

 

 

Siza Giudecca by (c) PFRunner __DSC01314

 

 

 

Phase 2 d’un premier ensemble achevé en 2006 au même endroit. Image : © PFRunner

« Curetage » d’un hangar à Paris XXe (2011)

Renovation in Paris. Paris is a city who tends not to destroy constructed patrimony. But, when you look further : only the « envelopes » are preserved. Inside, everything is erased, so that Paris appears to be a city scene or « decor »: what we see outside tells nothing of what is inside…  Image : © PFRunner

Curetage de Hangar by (c)PFRunner__P1320722

À Paris, on a tendance à peu détruire pense-t-on. Mais ce sont seulement les enveloppes que l’on conserve. À l’intérieur, tout est « cureté » et refait « à la moderne ». Paris devient une ville-décor : ce que l’on voit à l’extérieur n’indique plus rien de ce qui est à l’intérieur… #VilleCanadaDry … … Image : © PFRunner 2011

À l’intérieur de la Sudac à Paris, avant « Val-de-Seine » (2002)

Inside the old ‘Sudac’ Company in Paris (2002). Built in 1891 by Le Bris, architect, and Leclaire, engineer, the ‘Société Urbaine d’Air Comprimé’ (Sudac) factory used to produce compressed air to be distributed in Paris for hydraulic elevators…etc. Production was stopped in 1994. The building has been rehabilitated to become the library of Paris-Val de Seine Faculty of Architecture. Image : © PFRunner

P1010084++++gdcolrec2_800_2

Construite en 1891 par Le Bris, architecte, et Leclaire, ingénieur, l’usine de la Société Urbaine d’Air Comprimé (Sudac) produisait de l’air sous pression pour le réseau de distribution des pneumatiques et pour les ascenseurs hydrauliques. Elle arrêta sa production en 1994. C’est aujourd’hui la bibliothèque de école d’architecture Paris-Val de Seine. Image © PFRunner 2002

Installation : « Sur mesure » de Freaks architectes, au siège du PCF à Paris [avec CNOA] (2011)

Paris : Headquarters of the French Communist Party, Place du Colonel Fabien, by Oscar Niemeyer architect. The temporalily installation in-situ is made by Freaks architects, Paris : http://bit.ly/SA8aLl
Image : © PFRunner 2012

Siège du parti communiste français (Oscar Niemeyer architecte) avec l’installation éphémère de l’agence Freaks (vidéo ici : http://bit.ly/SA8aLl ). Place du colonel Fabien. Paris

© PFRunner novembre 2011, Paris.

Le soudeur de la passerelle Simone de Beauvoir, Paris (2006).

The welder of the Simone de Beauvoir bridge. © PFRunner Paris 2006.

I was caught by his glance… He just raised his welding helmet for lunch break and brought himself into equilibrium over the Seine. With his welding hat, he made ​​me think of an aviator of the Twenties who achieved to cross the Atlantic Ocean… and turned back to measure the distance he made…

Son regard m’a happé… Il venait de relever son casque de soudeur pour la pause de midi et s’était mis en équilibre au-dessus de la Seine à regarder au loin. Avec son bonnet et sa veste, il m’a fait penser à un aviateur des années Vingt qui venait de traverser l’Atlantique… et qui se retournait pour en mesurer l’étendue…

© PFRunner Paris 2006.